アイドリングストップ車に最適なバッテリー、古河電池 N-55/B24L
最近の車に多いアイドリングストップ機能。燃費向上には貢献しますが、バッテリーへの負担が大きいため、専用設計のバッテリーが必須です。今回ご紹介するのは、日本国内大手自動車メーカーにもOEM供給している信頼のブランド、古河電池の「FB アイドリングストップ車用バッテリー N-55 / B24L」です。
このバッテリーの特徴
このバッテリーの最大の特徴は、キャパシタ融合技術を採用している点です。キャパシタは、バッテリーの充電・放電をサポートし、バッテリーの寿命を大幅に向上させる効果があります。特に、アイドリングストップ車のような過酷な使用環境下では、その効果を最大限に発揮します。
- キャパシタ融合: バッテリーの寿命を格段に向上。
- ブックモールド極板: より多くの電力を効率的に供給。
- 液口栓フラットタイプ: 防爆栓で安全性を確保。
- 取っ手付き: 持ち運びが楽で、交換作業がスムーズ。
- インジケータ付き: バッテリーの状態が一目でわかる。
実際に使ってみた感想
以前は、他社のバッテリーを使用していましたが、1年半ほどで寿命が来てしまいました。頻繁にバッテリー上がりを起こすようになり、通勤にも不安を感じていました。そこで、思い切って古河電池のバッテリーに交換してみたところ、バッテリー上がりの頻度が劇的に減りました。また、エンジンの始動性も向上し、スムーズにエンジンがかかるようになりました。
特に、冬場の始動が軽くなったと感じています。以前のバッテリーでは、エンジンがかかるまでに時間がかかり、ヒーターも弱々しくしか効きませんでしたが、このバッテリーに交換後は、すぐに暖房が効き始め、快適なドライブを楽しめるようになりました。
競合製品との比較
アイドリングストップ車用のバッテリーは、様々なメーカーから販売されています。例えば、パナソニックの「circla」や、エクサイドの「ECB」などが挙げられます。
- パナソニック circla: 高性能で信頼性が高いですが、価格はやや高めです。
- エクサイド ECB: コストパフォーマンスに優れていますが、寿命はやや短めです。
古河電池のバッテリーは、これらの競合製品と比較して、価格と寿命のバランスが取れているのが特徴です。キャパシタ融合技術により、寿命が大幅に向上しているため、長期間の使用を考えている方には特におすすめです。
こんな人におすすめ
- アイドリングストップ車を使用している方
- バッテリーの寿命が短いと感じている方
- 頻繁にバッテリー上がりを起こしてしまう方
- 長期間バッテリー交換の手間を省きたい方
- 信頼性の高いバッテリーを求めている方
交換のタイミング
バッテリーの寿命は、使用状況や環境によって異なりますが、一般的には3年〜5年程度と言われています。アイドリングストップ車の場合、バッテリーへの負担が大きいため、2年〜3年程度で交換を検討することをおすすめします。バッテリーが上がってしまう前に、早めに交換することで、安心してドライブを楽しむことができます。
まとめ
古河電池の「FB アイドリングストップ車用バッテリー N-55 / B24L」は、アイドリングストップ車に最適なバッテリーです。キャパシタ融合技術により、寿命が大幅に向上し、長期間安心して使用することができます。価格と性能のバランスも良く、コストパフォーマンスに優れているため、ぜひ一度試してみてください。